在進(jìn)出口貿(mào)易中，我們都會(huì)說(shuō)到集港，有的小伙伴會(huì)問(wèn)集港是什么意思？集港的英語(yǔ)怎么說(shuō)？為什么要集港？ 集港和報(bào)關(guān)有什么關(guān)系？ 澳大利亞海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)貨代——深圳市大洲興業(yè)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司為您一一解答。

1. 集港的含義和原因

集港就是把集裝箱集中到港口碼頭（堆場(chǎng)）——即把分散在各處的集裝箱集中到港區(qū)。為什么要集中到港口碼頭（堆場(chǎng)）？因?yàn)橐獪?zhǔn)備裝船。為什么要提前集港？因?yàn)樵诖翱扛壑埃鸵崆白龊脺?zhǔn)備。如果沒(méi)做準(zhǔn)備，船舶靠港了，要裝船的箱子還沒(méi)有集中到碼頭堆場(chǎng)，就會(huì)耽誤裝船。

船舶停靠港口，當(dāng)然是停靠時(shí)間越短越好。停靠越久，碼頭收的停靠費(fèi)越高。停靠越久相當(dāng)于降低船舶的“使用率”——我們常說(shuō)的“壓車(chē)”也是這個(gè)道理，只不過(guò)這是“壓船”而已。所以要在船舶靠港前1-3天，把所有要裝船的集裝箱先集中到碼頭，等待裝船。

但也不是越早集港越好，畢竟港口碼頭的場(chǎng)地有限——不能太早集港，占用港口有限的場(chǎng)地，甚至造成無(wú)謂的港口擁擠，影響裝卸效率。

2. 集港英文怎么說(shuō)？

集港用英語(yǔ)怎么說(shuō)？有人說(shuō)是“Concentration of Containers”或者“Cargo concentration in port”。感覺(jué)像中式英語(yǔ)，不知道老外能不能看懂。

在提箱單/調(diào)箱單（華南一般叫Shipping order——S/O）上，沒(méi)有“集港”這個(gè)說(shuō)法。只是規(guī)定了開(kāi)港時(shí)間和截港時(shí)間。其中截港時(shí)間最重要，在調(diào)箱單（S/O）上一般顯示為“Closing Date/Time：”——關(guān)閉時(shí)間，閉港時(shí)間，也就是截港時(shí)間了。

3. 集港一般由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

1. 如果是內(nèi)裝，一般由內(nèi)裝堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)自己搞定（他們收取的裝箱費(fèi)一般會(huì)包含集港費(fèi)）。如果是產(chǎn)裝，一般由集裝箱車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)集港。

2. 內(nèi)裝堆場(chǎng)或集裝箱車(chē)隊(duì)給你報(bào)價(jià)時(shí)，可能會(huì)把拖車(chē)費(fèi)和集港費(fèi)分開(kāi)報(bào)，也可能合并（拖車(chē)費(fèi)已經(jīng)包含集港費(fèi)）。不管哪種報(bào)價(jià)方式，都是含有（澳大利亞）海運(yùn)出口集港費(fèi)的。因?yàn)榧凼前鸭b箱從“外圍”堆場(chǎng)拉到港口碼頭的“內(nèi)部”堆場(chǎng)，這個(gè)運(yùn)輸肯定會(huì)有費(fèi)用。

3. 如果海關(guān)查驗(yàn)，就要把箱子從堆場(chǎng)拉到海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)，查完后又把箱子從海關(guān)查驗(yàn)場(chǎng)拉到碼頭進(jìn)行集港，這個(gè)運(yùn)輸一般由誰(shuí)負(fù)責(zé)？這種情況，一般是報(bào)關(guān)行幫你搞定，報(bào)關(guān)行一般會(huì)有自己合作的車(chē)隊(duì)，他們會(huì)安排集港，當(dāng)然你也要支付一筆兩三千元左右的海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)，這個(gè)兩三千的查驗(yàn)費(fèi)里面一般會(huì)包含拖車(chē)費(fèi)、查完后的集港費(fèi)以及掏箱、重新裝箱等費(fèi)用。

4. 集裝箱如何集港？

貨柜裝箱（做箱）一般分為兩種：內(nèi)裝和產(chǎn)裝。1）內(nèi)裝是指先送貨到港口附近的裝箱堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)，在這些堆場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行裝箱，等待集港。2）產(chǎn)裝是指直接把空箱拉到工廠(chǎng)或物流倉(cāng)庫(kù)，直接裝箱，裝完后再拉到港口附近的堆場(chǎng)（未開(kāi)港）等待集港，或者直接集港（已開(kāi)港）。

1）內(nèi)裝裝完箱子后，直接集港（如果已經(jīng)開(kāi)港）；如果還沒(méi)開(kāi)港，就放在內(nèi)裝堆場(chǎng)，等待集港。

2）產(chǎn)裝裝完箱子后，直接集港（如果已經(jīng)開(kāi)港）；如果還沒(méi)開(kāi)港，先拉到港口附近的指定堆場(chǎng)（這些堆場(chǎng)都是海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)），等待集港。

5. 集港時(shí)間、開(kāi)港時(shí)間和允許集港

集港時(shí)間，通常也稱(chēng)為開(kāi)港時(shí)間。所謂“開(kāi)港”，就是允許集港的最早時(shí)間。比如ETD是5月14日，那么很可能允許集港的時(shí)間是5月12日18點(diǎn)開(kāi)始——也就是說(shuō)，ETD是5月14日的這條船的集裝箱，要到5月12日18點(diǎn)以后，才可以集港。在這之前，不能集港，因?yàn)檫€沒(méi)有“開(kāi)港”。

集港一般是根據(jù)集港計(jì)劃進(jìn)行的。集港計(jì)劃一般是碼頭安排的集裝箱進(jìn)港、為裝船做準(zhǔn)備的計(jì)劃，我們就沒(méi)有必要非要去弄個(gè)“水落石出”了。

6. 開(kāi)港、集港和截港有什么區(qū)別？

開(kāi)港時(shí)間：允許集港的最早時(shí)間——集港的開(kāi)始時(shí)間, 這是個(gè)時(shí)間點(diǎn)。比如開(kāi)港時(shí)間：5月10日18:00。

集港時(shí)間：可以集港的期間——從開(kāi)港到截港的這個(gè)時(shí)間段。比如集港時(shí)間：5月10日18:00——5月12日20:00。

截港時(shí)間：也叫集港截止時(shí)間，過(guò)了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，就不能集港了，意味著趕不上這班船，只能等下一班船了。比如截港時(shí)間：5月12日20:00。如果過(guò)了這個(gè)時(shí)間，還沒(méi)有集港，那就來(lái)不及了，等下一班船吧。

但是，規(guī)定是死的，現(xiàn)實(shí)是活的。在現(xiàn)實(shí)中，只要不爆倉(cāng)或其他特殊原因，截港之后只要船舶還沒(méi)有離泊，還是可以辦理加急的，這個(gè)通常也被稱(chēng)為申請(qǐng) Late come（也叫晚集）——不能在截港前集港，但是差不太多，能安排得過(guò)來(lái)，船公司一般也會(huì)批準(zhǔn)合理的late come申請(qǐng)。當(dāng)然，late come可能有額外費(fèi)用。

7. 集港和報(bào)關(guān)有什么關(guān)系？

集港和報(bào)關(guān)沒(méi)有嚴(yán)格的誰(shuí)先誰(shuí)后的關(guān)系。大多數(shù)港口的海關(guān)都沒(méi)有硬性規(guī)定——可以（澳大利亞）海運(yùn)出口集港前報(bào)關(guān)，也可以集港后報(bào)關(guān)。但是為了預(yù)防查驗(yàn)趕不上船，最好多提前幾天報(bào)關(guān)，也就是最好集港前就完成報(bào)關(guān)放行。

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