在實際物流過程中，我們向船公司安排訂艙后，通常會為收貨人申請目的港14天的免堆或者免用箱。免箱期的英文表達是Free Detention，免堆期的英文表達是Free Demurrage，他們僅僅一字不同，他倆之間有什么區別和聯系嗎？深圳到澳洲貨代——深圳市大洲興業國際貨運代理有限公司為您一一解答。 

（1）免箱期/Free Detention是指在一票進口或出口集裝箱貨物運輸業務中，箱子可以免費使用的期限。 免箱期的“箱”可以簡單理解為集裝箱（container），集裝箱一般是船公司擁有，如果超過了免箱期，船公司就會向貨主收取一定的滯箱費。 當然，也有貨主自備箱（SOC）的，所謂貨主自備箱就是貨主自己購買或租用集裝箱，不使用船公司提供的集裝箱，貨主自己購買的集裝箱沒有超期這個說法。如果是貨主向第三方租用的集裝箱，也會有使用期限制。

（2）免堆期/Free Demurrage是指在一票進口或出口集裝箱貨物運輸業務中，箱子在碼頭或堆場免費堆放/存放的期限。 免堆期的“堆”可以簡單理解為堆放集裝箱的場所——即堆場（container yard），包括內陸堆場和碼頭堆場，海關監管堆場和非監管的普通堆場等。 

（3）在出口中，情況有點不同，一般沒有14天那么長，通常只有7天。這是什么概念呢？ 比如有一個箱子的貨物從 深圳到澳洲出口。假如6月10日去提取空箱子，然后拉到工廠或倉庫裝貨，裝完之后要拉到指定的堆場（通常是海關監管的場所）等待報關，然后集港，最后裝船。即從提走空箱子，到最后箱子裝上船，這段時間只有7天。換句話說，從提空箱的10號算起，最晚到16日必須裝船。如果17日裝船，就是超一天，收一天的超期費，依次類推。 

（4）在進口中，常常會出現：免堆期+免箱期一共14天的情況。這是什么概念呢？ 比如有一個集裝箱從天津港進口，假如6月10日在天津新港卸船，在清關之前，這個裝了貨物的進口箱子一般會先卸到碼頭的堆場臨時停放，然后拉到某個海關監管的堆場，等待清關。海關放行之后，就可以去海關監管的堆場把箱子提走，然后卸貨，最后把箱子還給指定的堆場。這個過程包括提貨之前在堆場停放的時間和提貨之后卸貨和途中的時間，一共是14天。即從卸船的10號算起，最晚到23日必須還回空箱子。如果24日還箱，就是超一天，收一天的滯期費，依次類推。

補充說明： 

（1）開港之后應盡快集港。開港是指箱子可以進港——港口的場地有限，尤其是泊位附近的碼頭空間有限，不能太提前就把箱子拉到碼頭等待裝船，一般是船舶到港前的3天左右開始集港。 

（2）什么時候報關？集港前和集港后都可以報關。但是要注意，（深圳到澳洲）  適用于全航線的出口報關也不能太提前，一般只能在裝完貨并把箱子還回指定堆場“落地”之后，才可以。 

集港 

集港是指把其他堆場的集裝箱集中到碼頭泊位附近，等待裝船。這樣一來，待裝船的箱子已經集中，而且都在泊位旁邊，船舶一到，就可以馬上進行裝卸，提高裝卸效率和船舶效率，避免不必要的滯留和延誤。 因為集裝箱船的滯留成本是非常高的，不但要支付給碼頭停泊費等各項碼頭服務費用，船舶滯留本身的時間成本也很高……

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