澳洲海運|澳大利亞港口和資源介紹。澳大利亞是一個高度發(fā)達的資本主義國家，首都為堪培拉。作為南半球經(jīng)濟最發(fā)達的國家和全球第12大經(jīng)濟體、全球第四大農(nóng)產(chǎn)品出口國，其也是多種礦產(chǎn)出口量全球第一的國家，因此被稱作“坐在礦車上的國家”，所以，澳大利亞海運是澳洲海運最為常走的國際海運路線。

澳大利亞港口和澳洲海運線路

澳大利亞海運的航線基本港口分布在東澳：MELBOURNE、SYDNEY、BRISBANE

除了基本港，澳大利亞海運的目的港還有西澳：FREMANTLE、PERTH（內(nèi)陸點，經(jīng)FREMANTLE 拖車安排），

南澳：ADELAIDE，

以及偏港：DARWIN、TOWNSVILLE、BELL BAY、HOBART

澳大利亞海運基本港直航船（華南澳洲海運直航船共3條）

一、 MSK、MSC、HBS、HMM、ONE海運時間：XIAMEN－NANSHA－HONGKONG－YANTIAN－MEL（12天）－SYD（15天）－BNE（20天）船期：XIAMEN：三截四開、NANSHA：四截六開、HONGKONG：五截七開、YANTIAN：六截一開主配船東：MSK特點:1）廈門、南沙為直航船服務，性價比非常之高；2）華南首掛墨爾本服務，深圳停靠鹽田直航船服務；3）珠三角起步在香港中轉(zhuǎn)，國際中轉(zhuǎn)服務；4）MSK珠三角駁船覆蓋面廣，駁船費率相比較低；

二、COSCO、OOCL、CMA海運時間：KHAOSIUNG－XIAMEN－SHEKOU－HONGKONG－SYD（12天）－MEL（15天）－BNE（20天）船期:     XIAMEN：四截六開、SHEKOU：六截一開、HONGKONG：七截二開主配船東：COSCO/OOCL特點：1）廈門為直航船服務；2）華南直航悉尼最快服務，倉位多, 船期比較穩(wěn)定；3）珠三角起步大船可優(yōu)先選擇HK中轉(zhuǎn)；4）OOCL汕頭駁船費率有競爭力；

三、PIL、HPL、YML、SNL、EMC、ONE、海運時間：NINGBO－SHANGHAI－SHEKOU－KHAOSIUNG－SYD（12天）－MEL（16天）－BNE（20天）船期: SHEKOU：三截四開主配船東：PIL/HPL特點：1）PIL 20’OH（高度不超過2.65M）特種柜也是我司的一大優(yōu)勢；2）珠三角起步大船在蛇口中轉(zhuǎn)；3）HPL珠三角駁船覆蓋面較廣，駁船費率優(yōu)勢明顯；

連續(xù)多年，中國一直都是澳大利亞最大的貿(mào)易伙伴、最大出口市場和最大貿(mào)易順差來源國。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018至2019年，中澳雙邊貿(mào)易總金額達2300億澳元，超過日本、美國。中國包攬了澳洲32.7%的出口份額，將近900億美元（約合人民幣達6300億元），這其中包括了：

中國是澳洲最大的鐵礦石進口國，占比近70%；

中國是澳大利亞牛肉的最大買家國，占比為30%；

中國是澳洲大麥最大的買家國，占比為50%以上；

中國是澳洲最大的牛肉進口國，總量達300132噸；

中國是澳洲最大的羊毛出口國，占比近80%；

中國是澳洲最大的龍蝦出口國，占比為95%；

而中國"出口"到澳大利亞最多的，應該就是留學生、買房客和移民。與中國的近900億美元貿(mào)易收入，為澳洲創(chuàng)造了大量的就業(yè)，幾乎是澳大利亞GDP增長最重要的推動力。

中澳貿(mào)易

中澳自貿(mào)協(xié)定在內(nèi)容上涵蓋貨物、服務、投資等十幾個領域，實現(xiàn)了“全面、高質(zhì)量和利益平衡”的目標，是中國與其他國家迄今已商簽的貿(mào)易投資自由化整體水平最高的自貿(mào)協(xié)定之一。

礦產(chǎn)資源豐富，至少有70余種。其中鉛、鎳、銀、鈾、鋅、鉭的探明經(jīng)濟儲量居世界首位。澳是世界上最大的鋁礬土、氧化鋁、鉆石、鉭生產(chǎn)國，黃金、鐵礦石、煤、鋰、錳礦石、鎳、銀、鈾、鋅的產(chǎn)量也居世界前列。澳還是世界最大的煙煤、鋁礬土、鉆石、鋅精礦出口國，第二大氧化鋁、鐵礦石、鈾礦出口國，第三大鋁和黃金出口國。

森林覆蓋率21%，天然森林面積約1.63億公頃（2/3為桉樹）。

海洋漁業(yè)資源豐富，捕魚區(qū)面積比國土面積多16%，是世界上第三大捕魚區(qū)，有3000多種海水和淡水魚以及3000多種甲殼及軟體類水產(chǎn)品，其中已進行商業(yè)捕撈的約600種。最主要的水產(chǎn)品有對蝦、龍蝦、鮑魚、金槍魚、扇貝、牡蠣等。

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