隨著物流和多種運輸形式的發展，國際貨運代理的服務范圍不斷擴大，在國際貿易和國際運輸中的地位也越來越重要。在實踐中，國際貨運代理對其所從事的的業務，正在越來越高的程度上承擔著承運人的角色。許多國際貨運代理企業都擁有自己的運輸工具，用來從事國際貨運代理業務。將來也會有越來越多的國際貨運代理通過建立自己的運輸組織并以承運人身份承擔責任的方式來謀求更廣闊的業務發展，因此來說，國際貨運代理向第三方物流發展趨勢也將會越來越明顯。

就目前形式看，第三方物流經營人與國際貨運代理人之間仍存在較大的區別。

首先，兩者的經營理念不同?，F行的國際貨運代理業務主要從事貨運運輸，進出口單證的制作，代客戶進出口報關，報檢等業務，相對而言較簡單。而第三方物流經營人的業務范圍除了貨運代理人外，還會有進一步的擴展。如貨物的零星加工，包裝，貨物裝拆箱，貨物標簽，貨物配送，貨物分撥等。此外第三方物流經營人大多在通過軟件服務的同時提供硬件服務。即可為客戶提供運輸工具，裝卸機械，倉儲設施，并有效利用自己所有的是設備或設施，從中獲取更大的附加價值或附加效應。

其次，國際貨運代理人即使從事第三方物流，或成為第三方物流經營人，但其地位仍受到定義限制。可以說國際貨運代理人和無船承運人在一定程度上是第三方物流經營人的成因基礎。從目前第三方物流經營人的“出身”來看，大多數國際貨運代理經營人，倉儲經營人，運輸經營人等，他們是在經營傳統業務的同時進入物流業，并逐步為客戶提供部分或全部物流服務的。

因此國際貨運代理人從事第三方物流業不僅有其業務基礎，也是社會分工專業化和市場競爭發展的必然結果。