美國海運5月份進口集裝箱量同比再次大幅下跌，這也是美國進口集裝箱量連續8個月跌幅超過兩位數，不過環比而言，集裝箱量大跌的趨勢有所緩和，季節性特征顯現。

統計數據顯示，今年5月，美國前十大集裝箱港口的進口集裝箱量為1,827,627TEU，同比下跌20.1%。其中，美國西海岸集裝箱港口進口集裝箱量下跌了19.6%，美國東海岸和墨西哥灣港口進口集裝箱量下跌了20.7%。

不過，與疫情前的2019年5月相比，美國進口集裝箱量增長了4%。此外，5月份年復合增長率為1%，而4月份為0.7%，3月份為-0.1%，2月份為-1.4%，這意味著年復合增長率正在改善。數據顯示，2010年至2020年，美國進口集裝箱量年復合增長率為3.8%，預計未來這一數字將下降至2.7%左右。

值得關注的是，環比方面，美國5月進口集裝箱量比4月高出8.1%，這一增幅高于2019年和2017年同期數據，說明當前貨量增幅大于季節性波動。

以美西長灘港為例，5月進口集裝箱量同比下跌14.9%，而今年第一季度同比大跌30%。環比方面，5月比4月增長15.6%，比3月增長8.6%。

長灘港首席執行官Mario Cordero表示：“我們開始看到集裝箱量上升的跡象，這是自2022年8月以來最繁忙的一個月。我們期待未來幾個月出現更多的積極跡象。航運咨詢公司Blue Alpha Capital的創始人John McCown分析稱：“當前美國進口集裝箱量正逐步回歸到疫情前水平，更典型的季節性特征也正在回歸。”