在海運提單上，有個角色很容易被我們忽略，它就是通知人。在提單上Notify Party一欄就是填寫通知人信息，有的船公司提單還會列有The First Notify Party和The Second Notify Party。

Notify Party和Consignee區別

Consignee是指收貨人，一般是指目的港客戶，也就是真正的買家，信用證條件下，一般會是銀行。

Notify Party是指通知方，是指的目的港客戶的聯系方，若是客戶自己就可以寫Same as consignee（這個也是最常見的顯示），否則一般會顯示為客戶在目的港的代理或者貿易商。

通知方存在的意義

貨到目的港后，船公司會將到貨信息第一時間通知海運提單上的通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時產生其他額外的費用。很多情況下，通知人被當作通知人寫在海運提單上并不知情或者之前未溝通好，從而造成提貨延誤或者其他額外費用產生。所以在確認提單時，通知人一欄也要格外注意，不可隨意。

有時候哦我們會碰到TO ORDER提單，TO ORDER提單泛指指示提單。一般格式為“TO ORDER OF XXX”,需要XXX背書才能轉讓或者提貨。如果提單上收貨人只有TO ORDER,這時候的含義就是TO ORDER OF SHIPPER,需要SHIPPER背書，通知人只起到通知收貨人的作用，與背書無關。

其他問題

1)如果提單的收貨人和通知人不一致， 一般貨到通知是發給誰的?

一般是通知收貨人的。多數提單都是以通知方的信息作為目的港船代理聯系收貨人的主要信息。 因為多數提單的收貨人為To order，不直接具名。有時，被通知人聯系不到，會找收貨人，或有必要時聯系發貨人。

2)做提單電放，該給誰?

收貨人。無論是正本還是電放，都是物權轉移，其根本就是要轉移到物權人手里。真正擁有貨權的就是收貨人。

3)提單收貨人和通知方都為To order 可以嗎?

從表面上看，這樣操作方便，可以轉讓給任何收貨人。但實際操作中一般船公司規定，提單收貨人和通知人不能同時為To order。只能有一個，這也是為了防止貨運風險。

4)客戶信用證要求提單上通知人欄一起寫兩個公司，這樣可以嗎?

有的船公司提單會有第一通知人和第二通知人，如果沒有的話可以在一個通知方下面填寫兩個公司。

5)收貨人To order的情況下，海運提單上面的通知人可以提貨嗎?

不會，當船公司正本提單的收貨人為To order時，發貨人不背書寄給客戶，收貨人是提不到的，更別說通知人了。

6)客戶要求，提單的通知人一欄顯示To order，可以嗎?

最好不要To order。畢竟通知人的作用是及時了解到貨情況，通知收貨人及時收貨。一般通知人如果沒有，可以寫Same as consignee。

7)提單的收貨人To order,通知人是 Same as consignee

如果收貨人是To order， 一定要提供一個有具體聯系方式的Notify party, 否則船到港之后，會由于無法通知到進口商或相關責任方而導致貨物無法被提領，甚至有可能導致被海關沒收等嚴重后果。如果是要申報AMS/ACI的話， 還有可能導致被對方海關處以巨額罰金。

8)To order提單需不需要通知人背書 ?

如果海運提單的收貨人是To order，且之后沒有其它內容，比如：不是To order of the XXX，那么，這叫做空白指示提單，需要Shipper(發貨人)背書。Notify party是目的港的通知人，與背書無關。

9)貨已到港，客戶說海運提單通知人的抬頭沒寫全，要求改單，否則無法清關。是否真的影響呢?

通知人抬頭錯誤不會影響,只要提單上的收貨人正確,通知人信息只要不影響判定真實性,不會影響目的港客戶清關提貨的。