芬蘭汽車和運輸工人聯(lián)盟(AKT)宣布將于3月11日上午6點至3月25日上午6點舉行新的罷工。芬蘭工會中央組織（SAK）估計，大約有7,000名員工將參加罷工。這次罷工是為了反對總理佩特里·奧爾波（NCP）政府制定的勞動力市場改革和社會保障削減計劃而組織的，其目的是通過停止港口的貨物運輸，擾亂貨運鐵路服務(wù)，并使流程工業(yè)的運營復(fù)雜化，來向政府施壓。

該工會在一份聲明中表示：“罷工將使港口的貨運交通陷入停滯，而客運交通將不受影響。”據(jù)悉，AKT罷工涉及VikingLinie航運公司在赫爾辛基和圖爾庫港口的裝卸作業(yè)，罷工期間所有工作都將停止。罷工期間，NesteCorp.位于哈米納、凱米、科科拉和托爾尼奧的石油產(chǎn)品倉庫的員工將不會輪班。

AKT主席IsmoKokko在聲明中對此次罷工造成的不便表示歉意，但強調(diào)有必要對芬蘭政府的計劃采取行動，這些計劃旨在削弱當代和子孫后代的工人權(quán)利。他強調(diào)，罷工并非針對相關(guān)雇主或現(xiàn)有的集體協(xié)議。

芬蘭森林工業(yè)、芬蘭科技工業(yè)和芬蘭化學工業(yè)等行業(yè)協(xié)會強烈批評新一輪罷工是不負責任的。關(guān)閉港口兩周是一項非常嚴厲的措施，以至于這些公司將無法再彌補由此造成的損失。聯(lián)合聲明稱，此次罷工對芬蘭經(jīng)濟構(gòu)成嚴重威脅，并造成不可挽回的損害。

罷工將使芬蘭港口從3月11日星期一開始停頓。罷工影響公路、空中和海上運輸，可能會出現(xiàn)延誤和中斷。即使在罷工結(jié)束后，情況也不會恢復(fù)正常，因為清除擁堵需要時間。罷工期間，集裝箱船將不會在港口裝卸。同樣，貨物集裝箱和空集裝箱到港口的提貨和交付也將暫停。雜貨碼頭正常運行，海運拼箱出口貨物可經(jīng)歐洲大陸港口處理。

芬蘭擁有數(shù)個主要的港口，其中包括赫爾辛基港、圖爾庫港、漢科港和瓦薩港。這些港口分別位于芬蘭南部、東部、西部和北部的波羅的海沿岸地區(qū)。這些港口分布在全國各地，在芬蘭的經(jīng)濟和貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，服務(wù)于不同的產(chǎn)業(yè)和地區(qū)，共同構(gòu)成了芬蘭海上運輸網(wǎng)的重要組成部分。因此，對于全球航運業(yè)而言，芬蘭港口的關(guān)閉無疑將帶來一系列連鎖反應(yīng)。

首先，受影響的將是那些依賴芬蘭港口進行中轉(zhuǎn)或裝卸的貨物。由于港口關(guān)閉，這些貨物將無法按計劃進行運輸，可能導(dǎo)致交貨延遲或取消。其次，船公司可能需要重新規(guī)劃航線，避開受影響的區(qū)域，這將增加運營成本和時間成本。此外，罷工還可能引發(fā)其他國家和地區(qū)的工人效仿，進一步加劇全球航運業(yè)的緊張局勢。各位貨主貨代需密切關(guān)注此次罷工的最新動態(tài)，以便做好相應(yīng)的物流安排和應(yīng)對措施。