澳大利亞悉尼海運費|墨爾本海運費|布里斯班海運費是多少？9月份馬上要到了！一些知名航運公司已經公布9月份運價，運費還是剎不住閘，澳大利亞悉尼海運費|墨爾本海運費|布里斯班海運費還在漲漲漲！

集裝箱運價為何暴漲？

1：運價暴漲是航運公司故意控制運力導致的嗎？

分析認為，雖然今年二季度，各大航運聯盟（航運公司）“取消”了大量亞洲-西海岸的航次，以保證運價。但目前的情況來看，航運公司并沒有故意繼續使用這種曾引發哄抬價格觀點的市場策略。因為自今年3月份新冠疫情在全球爆發以來，全球航運業受到了前所未有的沖擊，甚至導致業務完全暫停，多家知名航運公司嚴重虧損，留下了很大的也接受漏洞，年度業績目標受到影響。而隨著需求的回暖，航運公司有補償性漲價的行為，這實際也是一種常見的市場行為。

2：內需復蘇是最主要的原因

本次海運運價創紀錄的飆升，最主要的驅動因素還是疫情后局部市場需求的“補償性”反彈，或者說是“報復性”反彈。當前美國的進口貿易水平，已經恢復到并超過疫情前的水平，且進口的貨物主要是家居用品、電子產品、健身器材、自行車等。有專家表示，疫情之下全球集裝箱航運需求下滑，集裝箱船公司為降低損失而停航大量運力，然而6月份以來航運需求復蘇超過預期，美線處于滿載水平部分出現爆艙，歐線裝載率約為95%左右，運力供給緊張導致運價上漲。

3：集裝箱設備結構性短缺的因素

除了需求拉動的因素外，由于全球海運業停航潮尚未解除，大量集裝箱被占用而導致的短期內集裝箱設備結構性短缺的問題，也是造成當前海運費推手之一。

總體來看，集裝箱海運價格的走勢變化受多方面因素制約，除了全球經濟恢復、疫情恢復等宏觀因素影響，航商對運力控制力度的把握，以及是否能與需求變化相匹配是關鍵。展望下半年集裝箱海運市場，預估下半年全球疫情很難走出平臺期，而在疫情走出平臺期之前，集運費率走勢將以高位窄幅震蕩為主；隨著疫情度過平臺期，貨運需求開始穩步回升、航商信心增強，運力管控力度也將放松，運價波動幅度回歸正常，運費水平也將重新得到定價。